5月15日，知(zhī)名经济学(xué)家任泽平发文称(chēng)：“建议推出五年内燃油车禁售(shòu)时间表，河北以南，大力发展新能源(yuán)，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起网友(yǒu)热议，“河北(běi)以北地(dì)区，就(jiù)不适合开电动车(chē)了？”“燃油车的生产销售和使用难道就不(bù)能产生内(nèi)需(xū)吗？”也有网友(yǒu)对其(qí)表(biǎo)达支持(chí)：“现阶段新(xīn)能源车市占率(lǜ)屡创(chuàng)新高，五年后燃油车可(kě)能真要(yào)退出(chū)”。

　　对此，黄河科技学院客座教授张翔(xiáng)则向时代(dài)财经表示：“汽车不仅是一(yī)种交通(tōng)工具，也是大宗商(shāng)品，关系(xì)到经济(jì)发展。很多车企(qǐ)对于GDP和就业都有很大贡(gòng)献，禁售时(shí)间点不合理，过快禁(jìn)售燃(rán)油车(chē)可能会造成(chéng)失业问题(tí)，五年内(nèi)禁(jìn)售的建议过于(yú)激进了。”

　　浙江大学国(guó)际联合商学院数字经(jīng)济与金融创新研究中心联席主任盘和林认(rèn)为(wèi)，任泽平的(de)观点过度(dù)乐观。“新能源车(chē)的推广(guǎng)瓶颈不是销(xiāo)售(shòu)，而是基础设施，当前我国配套设(shè)施供(gōng)给(gěi)尚不完(wán)善，可能(néng)会出现充电桩(zhuāng)挤兑等情况。”他对时(shí)代财经说道。

　　多(duō)次力挺(tǐng)新能源

　　公(gōng)开资料(liào)显示(shì)，任泽(zé)平毕业(yè)于清华大学经济管(guǎn)理学院博士(shì)后(hòu)，中(zhōng)国人民大(dà)学经济(jì)学博士。曾任国泰君安证券研究所(suǒ)董事(shì)总经(jīng)理、首席宏观分析师等职务，现任中(zhōng)国(guó)民营经济研究会副(fù)会长。他最为知(zhī)名(míng)的职(zhí)务曾是(shì)恒大(dà)集(jí)团首席经(jīng)济学家兼恒大经济研究院(yuàn)院长(zhǎng)。

　　值(z家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好hí)得注意的是，任泽平曾(céng)在多个场合为新能源汽车的(de)推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任(rèn)泽平在2022年新能源汽(qì)车产业链投资年会上表示，在当下(xià)，新(xīn)能源相关的产业是未(wèi)来中国经(jīng)济最有希望(wàng)的，最(zuì)具爆发(fā)力的领域，从长(zhǎng)远(yuǎn)看，当下不投(tóu)新能(néng)源，就像20年前没买房(fáng)。

　　对(duì)于(yú)巴菲特(tè)减持比亚迪一事，任泽平此(cǐ)前更是直言股神错了。“巴菲特这次家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好减(jiǎn)持不(bù)知出(chū)于何种目的(de)，如果是看空新能源行业前景的话，巴菲特这次错了。”“他毕竟年事已高(gāo)，对新能源也未(wèi)必了解，否则不至于错过特斯拉等美(měi)国近(jìn)年(nián)最优秀(xiù)的公司。”

　　时(shí)代财经检索泽平宏观账号发现，每隔一段时间，任泽平就会通过(guò)公众号复读“当(dāng)下不投新能源，就像(xiàng)20年前没买房(fáng)”的口号(hào)，可见(jiàn)其对于新(xīn)能源行业的信心满(mǎn)满。

　　任泽平不(bù)断重(zhòng)复“当下不(bù)投(tóu)新能(néng)源，就像20年前没买房”

　　禁(jìn)售燃油车(chē)，欧盟分歧重(zhòng)重(zhòng)

　　任泽平的乐观在(zài)一定程度上(shàng)是有道理(lǐ)的(de)，毕竟(jìng)欧洲地区已经确(què)定(dìng)了禁售燃(rán)油车(chē)的时间表，但他可能有些过于乐观。

　　2023年(nián)4月(yuè)，欧盟理事会批(pī)准的燃油车(chē)禁售时间表(biǎo)正式生效(xiào)。根据欧盟理事会此(cǐ)前批准的法(fǎ)规，从2035年起(qǐ)欧盟境内(nèi)将禁止销售(shòu)非零(líng)碳(tàn)排放的新燃油(yóu)车。不(bù)过，在德国要(yào)求下，使用碳(tàn)中性燃料的新燃油车(chē)有望在2035年后继续销售。

　　欧(ōu)盟(méng)理(lǐ)事会在声明(míng)中指出(chū)，根据这项(xiàng)法规，从2030年(nián)到(dào)2034年，新(xīn)的燃油轿(jiào)车和小(xiǎo)型客货车(chē)的二氧化碳排(pái)放量将比(bǐ)2021年分别(bié)减(jiǎn)少(shǎo)55％和50％，到2035年均降至零。声明还(hái)表(biǎo)示，欧(ōu)盟(méng)委(wěi)员会将在与利益相关者协商(shāng)后提出一项提(tí)案(àn)，在2035年(nián)后允(yǔn)许完(wán)全使用碳中性燃料的车辆(liàng)注册。

　　即使是在步伐最统一的欧(ōu)洲，各国对于“禁售燃油车”的态度也有所保留(liú)。目前的禁售时间(jiān)表是各方妥协的(de)结果(guǒ)，围绕(rào)相(xiāng)关具(jù)体(tǐ)条款，欧盟内部一度爆发(fā)分歧，导致(zhì)原(yuán)定3月初的批准流程被迫推迟(chí)。

　　对于禁售(shòu)燃油车的一种担忧是就业(yè)问题。欧洲汽(qì)车供应商联(lián)合会预计，受燃油车(chē)禁售(shòu)令影(yǐng)响(xiǎng)，到2040年欧盟汽(qì)车生产商可(kě)能被迫削减50万个工作岗位。福特汽(qì)车(chē)首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利估算，生(shēng)产(chǎn)电(diàn)动汽车所需的人力将减少40％，如(rú)果欧洲(zhōu)汽车业按(àn)照(zhào)这个比例计算，相(xiāng)当(dāng)于要减少(shǎo)140万个工作岗位。

　　做(zuò)好禁售的准备了(le)吗？

　　回(huí)到中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)，如今新能(néng)源汽车销(xiāo)量确(què)实一路高歌猛进。乘联会数(shù)据显示，2022年全年(nián)累(lèi)计售出567.4万辆新(xīn)能源乘用(yòng)车，同比增长90％，新能源(yuán)车渗透率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能源愈发成为增长点的(de)背景下，不少(shǎo)自主(zhǔ)品牌也宣(xuān)布了停售燃油车(chē)的时间表。比亚迪一马(mǎ)当先，在2022年3月(yuè)停产燃油汽车，专(zhuān)注于纯电动和插电式混动汽车业务；北汽集团、长安(ān)汽车被(bèi)曝计划在2025年(nián)全面停售燃油车；东风风行也被曝计划在2025年(nián)内实(shí)现全面电动化，在(zài)2027年内停(tíng)产燃油车；哈弗则将(jiāng)于2030年正式停售燃油(yóu)车……

　　但在今(jīn)年促消(xiāo)费的(de)背景下(xià)，情况似乎有所不同。乘联会秘(mì)书长(zhǎng)崔(cuī)东树向(xiàng)时代财经表示：“燃油车(chē)消费(fèi)是民(mín)生(shēng)消费，新(xīn)能源(yuán)是改(gǎi)善(shàn)需求，不能(néng)偏废(fèi)。在今年的(de)经(jīng)济(jì)复苏中(zhōng)，购车(chē)消费(fèi)中入门(mén)级燃(rán)油车消费仍然不足，需要有(yǒu)效改善燃(rán)油车需求(qiú)。”

　　不少消费者也表示现(xiàn)阶(jiē)段新能源车还存(cún)在(zài)一些不足，比如(rú)续(xù)航(háng)焦虑以及补能基础(chǔ)设(shè)施普及率不够高。

　　在业界看来，从技术上(shàng)来说，电池的续航和充电还没有突破瓶(píng)颈(jǐng)。大部分纯电动车充至80％需要(yào)30分钟以上，节假日充电站排队(duì)的报(bào)道(dào)屡见不鲜，相较而言，充电设施(shī)的建设和(hé)体验，距离燃油(yóu)车加油的便利性(xìng)还有差距。此外(wài)，冬(dōng)季续航下降(jiàng)充电变慢等情况(kuàng)也有待解决。

　　对于禁售(shòu)燃油车时间表，张翔指出：“新能源(yuán)车技术不(bù)成熟的话，禁售燃(rán)油(yóu)车(chē)会导致新车价(jià)格大幅度上(shàng)涨，可能会(huì)让百(bǎi)姓(xìng)买不起(qǐ)车，或(huò)者汽车销量大幅(fú)下(xià)降。”在其(qí)看来，五(wǔ)年内禁(jìn)售燃油车太激进(jìn)了，不适(shì)合我国新(xīn)能源车(chē)发展的实际情(qíng)况。

　　汽车逐(zhú)步转向新能(néng)源，已(yǐ)是一种共(gòng)识。但究(jiū)竟何时(shí)禁(jìn)售燃油车，可能还要分地区、分(fēn)情况(kuàng)。

　　图片来自《中国传统燃(rán)油车(chē)退(tuì)出时(shí)间表研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通创新(xīn)中(zhōng)心在《中国传统燃油车退出时间表研究》（下称(chēng)《研(yán)究(jiū)》）中表示(shì)，中(zhōng)国有望(wàng)于2050年以(yǐ)前实(shí)现传统燃(rán)油车的全面退(tuì)出，但(dàn)由于各(gè)地区(qū)的经济发展、汽(qì)车人均保有情况(kuàng)、新能源(yuán)汽(qì)车产(chǎn)业发展(zhǎn)、充电基(jī)础设(shè)施建(jiàn)设等(děng)因(yīn)素都不尽相同，《研究》家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好提议(yì)传统燃油车的(de)禁(jìn)售(shòu)与退出可按照“分(fēn)地区、分车型、分阶段”的步(bù)骤逐(zhú)步(bù)推行(xíng)。

　　《研究》指出，一些特大型(xíng)城市（如北(běi)京、上海、深圳等）以及功(gōng)能性(xìng)示范区(qū)域（如海(hǎi)南等）将率先实现(xiàn)燃油车禁售的目标(biāo)，接着就(jiù)是传(chuán)统汽车(chē)限(xiàn)行限购城市和蓝(lán)天保卫(wèi)战中的重点区域省会城市、重点区域，最后是西北、东北、西南(nán)等地区。而在车类(lèi)上，率先(xiān)实现燃油车禁(jìn)售(shòu)目标的城市，其公交车、出租(zū)车(chē)、网(wǎng)约车、环卫(wèi)车等燃油车(chē)或在2020年(nián)率先实现退出(chū)，私家车(chē)最晚将在2030年(nián)前全面退出，而轻卡(kǎ)、重卡等商用车则(zé)在2050年全面实现新能源化(huà)。

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